3月8日上午，市政府舉行2019中歐班列（徐州號）推介活動(dòng)，副市長(cháng)徐東海出席，市相關(guān)單位和部門(mén)負責人，上海交通運輸協(xié)會(huì )多式聯(lián)運分會(huì )、中鐵集裝箱上海分公司、全市相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)參加推介活動(dòng)。這是落實(shí)省委婁勤儉書(shū)記關(guān)于國際陸港建設的系列指示精神的重要舉措，標志著(zhù)我市打造開(kāi)放新高地全面加速。

推介活動(dòng)中，徐州淮海國際陸港發(fā)展有限公司正式掛牌，該公司作為淮海國際陸港建設和中歐班列運營(yíng)的實(shí)體化運營(yíng)公司，由徐州國投集團和上海易浦供應鏈管理有限公司合資成立，采取“統一品牌、統一班次、統一平臺、統一政策、統一宣傳”的運營(yíng)模式，以市場(chǎng)化開(kāi)行為目標，保障我市中歐班列（徐州號）高質(zhì)量開(kāi)行，為淮海國際陸港持續健康發(fā)展打下堅實(shí)基礎。

淮海國際陸港圍繞將徐州打造成為江蘇省及淮海經(jīng)濟區中歐班列重要節點(diǎn)城市、重要物流集散中心的兩個(gè)目標，以銅山鐵路綜合物流中心、六大開(kāi)放平臺、電子口岸、徐州無(wú)水港等為依托，聚焦國際國內多式聯(lián)運、運輸代理相關(guān)服務(wù)、貨運商務(wù)信息咨詢(xún)、進(jìn)出口貿易、物流倉儲投資等業(yè)務(wù)，高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列“徐州號”，加快構建“一體兩翼”格局，向東加強與連云港、上海洋山港、寧波舟山港等鐵海聯(lián)運合作，向西深化與歐亞地區絲綢之路沿線(xiàn)的鐵路國際貨運合作，形成貫穿東西的陸海聯(lián)動(dòng)主通道；向北經(jīng)滿(mǎn)洲里（二連浩特）打通俄羅斯通道北向一翼，向南加強與武漢、重慶合作，通過(guò)欽州港打通東南亞連接海上的絲綢之路南向一翼，重點(diǎn)服務(wù)好江蘇省及淮海經(jīng)濟區進(jìn)出口貿易企業(yè)，進(jìn)一步輻射拉動(dòng)周邊城市進(jìn)出口需求。

中歐班列（徐州號）具有五大優(yōu)勢，一是運輸時(shí)間短，15天徐州銅山站到塔什干、17天到莫斯科，相比海運，時(shí)間縮短一大半；二是運輸成本低，相較于空運，運費只有空運的1/5；三是資金周轉快，縮短貨物在途時(shí)間，減少資金占用時(shí)間，提高資金周轉率；四是常態(tài)化班列，按發(fā)布的班期表準時(shí)發(fā)車(chē)；五是可定制化產(chǎn)品專(zhuān)列，可以根據企業(yè)自身進(jìn)出口產(chǎn)品屬地和發(fā)運時(shí)效情況，實(shí)現企業(yè)定制化專(zhuān)列開(kāi)行。經(jīng)過(guò)培育和發(fā)展，中歐班列（徐州號）自2015年開(kāi)行至今已累計開(kāi)行106列，2019年計劃開(kāi)行中亞班列96列，中歐班列92列，爭取累計開(kāi)行300列。計劃到2022年開(kāi)行500列，爭取累計開(kāi)行1500列。

活動(dòng)現場(chǎng)，淮海陸港公司與徐工智聯(lián)、徐工輪胎、淮?？毓?、黎明國際貿易公司等重點(diǎn)企業(yè)，與徐州中嘉國際貨代公司、連云港港鐵公司、中外運陸橋運輸公司等貨代企業(yè)，分別簽訂了合作協(xié)議。未來(lái)，淮海國際陸港作為徐州外向型經(jīng)濟平臺，將在徐州建設江蘇省及淮海經(jīng)濟區中歐班列重要節點(diǎn)城市、“一帶一路”經(jīng)濟帶上重要物流集散中心、江蘇省向西開(kāi)放門(mén)戶(hù)、淮海經(jīng)濟區對外開(kāi)放的樞紐等方面有所作為。